Feeds:
Innlegg
Kommentarer

Archive for desember, 2010

Rallymote?

Jeg er jo jente, så noe jeg har tenkt mye på i det siste er følgende: Hva slags klær trenger man å ha med seg?

Fra "Sex and the City 2"

Kanskje jeg bør gå for no sånt ...

Når man sitter å kjører bil i x antall timer hver dag i to uker så bør man kanskje ha på seg noe behagelig? Men hva er behagelig? Jeg er usikker på hva slags temperaturer vi kommer til å ha. Fra Budapest og nedover i Europa er det sikkert helt greie temperaturer (kanskje litt kaldt), men hva med Afrika … Det kan bli ganske kaldt på nettene og veldig varmt på dagen. Er det slik at når man kjører rally så bruker man kjøredress? Jeg tror ikke at jeg har spesielt lyst til det 😉

Kanskje jeg bør gå for «Harem-stilen»? Merker at jeg ikke er helt oppdatert på denne fronten … Det er jo mye inspirasjon å hente på nettet, men alt er kanskje ikke like praktisk.

Jeg tror at det nok heller blir en tur på Oslo Sportslager over nyttår. Eller kanskje bilbukser fra Dressmann? 🙂

Reklamer

Read Full Post »

Oljeskift rund baut

Vi har endelig klart å sikre oss et par sponsorbidrag. Takk til Color Line som gir oss en god deal på ferge fra Oslo til Kiel. Takk også til Oslo Sportslager som gir oss gode rabatter på utstyr vi trenger til turen.

Søndag var det klart for en liten mekkesesjon igjen. Det er fremdeles mye som er ugjort selv tre uker før start. Vi mangler fremdeles bakbremser og håndbrekk, men det klarer vi oss kanskje uten?

Hornet har vært et problem lenge. Plutselig virker det, for så å forsvinne igjen. Det var tid for demontering av ratt og tilhørende herligheter.

Det viste seg å være en slepekontakt som ikke lenger hadde kontakt. Noen skiver under selve kobberringen som sitter på rattet løste problemet, så nå kan vi tute i vei på kameler, geiter og lokale sjåfører. Det var forøvrig en hel masse hundehår under dekselet på rattstammen. Forrige eier må ha latt hunden sin kjøre.

Vi tankte også at det var på tide med oljeskift her og der.

Motor selvfølgelig, og differ foran og bak, samt transfer og girkasse. Opp med bilen, og ut med gammel olje. Oljen på diffen foran så helt grusom ut, grønnsvart med kondens og luftbobler. Diffen har stort sett vært koblet ut, men blitt brukt litt nå i vinter, så det har vel samlet seg kondensvann i den som har blandet seg med oljen. Oljen på bakdiffen så ganske bra ut, men ble byttet likevel.

Markus sprøyter inn godsakene. Tok en liten flushing av diffen foran, og regner med å bytte olje igjen før avreise. Oljen på transerkassen var også ganske godt brukt. Girkassen hadde det vært byttet olje på for ikke så lenge siden, så den lot vi være.

De nye dekkene er ganske mye større enn de gamle, så for å få plass til dekket under bilen demonterte vi hengerfestet. Hengerfestet ser i grunnen ganske spinkelt ut.

Med festet demontert passet dekket helt fint under bilen. Vi har vel egentlig ikke behov for dette. Kommer til å montere sjakler i rammen bak der hengerfestet satt, i tilfelle det blir behov for sleping.

Til slutt et lite bilde av den fine takgrinden vi har skaffet gjennom forumet til Norsk Land Cruiser Klubb.

Read Full Post »

Svenneprøve i sveising

Dagens mekkesesjon beviste en gang for alle at sveising er et håndverk som krever øvelse.

Tradisjonen tro fortsetter vi med å fikse relativt uvesentlige ting først. Andre søndag i advent var det tid for nakkestøtte i baksetet. Baksetet på cruisern kan ikke akkurat sies å være bilen beste side. Litt som å sitte i en lompe. Uansett, en stakkar må sitte der i 9.000 km 🙂 så da kan vi vel spandere på en nakkestøtte.

Siden vi ikke hadde en original nakkestøtte slaktet vi et sete som fulgte med bilen. I og for seg et bra sete, men siden det kom fra en Opel (eller Ford, SSDW) hadde vi tenkt å kaste det. Før det gikk på dynga kuttet vi ut festet for nakkestøttet og sveiset dette fast i Toyotaen. Jeg fikk æren av å sveise. Jeg kan ikke akkurat hevde å være særlig god til det, på tross av ett år på yrkesfag.

At sveiseevnene ikke var på topp kunne tydelig sees på denne nydelige sveisesømmen

Det ser ut som en blind alkis med delirium tremens har lekt med MIGen. Men, det sitter (foreløpig) og baksetepassasjeren kan nå lene hodet bakover og slappe av.

Uvensentlige ting som eksosrør, bremser og rust kan vente. Vi har tross alt en hel måned på oss.

Read Full Post »

GPS og sponsorjakt

Vi hadde lenge håpet å få en sponsor som kunne hjelpe oss med å få tak i en kartplotter, f. eks. en Garmin GPSmap 276c, men sponsorjakten var dessverre resultatløs. Vi var låst til Garmin, siden arrangørens kart over området vi skal kjøre i er proprietært til Garmin. Det finnes ikke noen gode kart over vestre delen av Afrika sør for Marokko.

Siden jeg kjøpte motorsykkel og tok lappen i høst (i den rekkefølgen) og har blitt frelst på gruskjøring utenfor allfarvei (men ikke i utmark :-)) falt etter mye frem og tilbake valget på Garmin Zumo 660. Denne skal tåle en støyt, både vann og sand og støv og risting.

 

 

 

 

 

Apropos sponsorer: Det har generelt vist seg vanskelig å skape noen interesse hos potensielle firmaer. Det er fremdeles en hel del utstyr vi trenger, slik som telt, kokeutstyr, tørrmat, sandstiger, jekk, takgrind etc. Hvis noen kjenner til firmaer som kunne tenke seg å sponse oss med noe av dette, si i fra. Det er plass til masse reklame på bilen. Løpet blir filmet av Travel Channel, så det er stort potensiale for profilering.

Read Full Post »

Da har vi endelig fått dekkene i hus

 

 

 

Michelin XZL 235/85 16

Har ikke satt de på felg ennå. Det er piggdekkføre i Nittedalen, og vi er litt usikre på hvordan disse oppfører seg på snø og is. Vi satser på kun ett reservehjul. Forhåpentlig får det plass under bilen, etter at vi har skrudd av hengerfestet. Mulig vi tar med et gammelt dekk på taket som en siste livline hvis det skulle gå riktig hardt ut over dekkene.

Vi har også endelig fått installert CB-radioen som vi kjøpte for lenge siden.

 

 

 

 

Etter mye saging og filing på den ubrukelige oppbevaringsboksen som satt der, fikk vi lirket inn radioen. Festet med et rikelig antall strips. Vi får se hvor lenge det holder når vi kommer til Afrika. (Legg forøvrig merke til kassettspilleren. Det er en original Clarion fra en 1989 Citroën XM V6.)

Alle de elektrisk dingsene går på 12v. Det sitter en omformer i bilen, men det er usikker hvor mange watt denne tåler. Vi har installert et multistikk for sigarettennerkontakter (heter det det?). CB, GPS og telefonlader går alle der. Det gjenstår å se hvor lenge det holder.

Håndbrekket har ikke fungert mens vi har hatt bilen. Det har i og for seg ikke vært et stort problem, men det er vel greit å fikse det før vi drar. Et forsøk på å løsne bremsetromlene bak resulterte kun et ødeleggelser, så vi overlater resten av jobben til Bremseservice!! Tromlene kan umulig ha vært av bilen siden den var ny.

 

 

 

 

Vi kunne også konstantere at et par fester til eksosanlettet må sveises. Et lite hull i røret fra manifoilen også. Ser ut som om noen har rygget inn i et eller annet så festene har løsnet.

Til slutt fikk Johanne installert antenne til den vanlige (FM) radioen. Da kan vi høre på lokale radiosendinger når vi kjører gjennom Marokko og resten av Afrika 🙂 Det hadde ikke sittet antenne på bilen før, men Johanne fant frem borret og laget et digert hull i høyre forskjerm.

På bildet kan man også se antennen til CB-radioen. Den har  en magnetfot, så der var det ikke behov for borring. Vi prøvde radioen, men det så ikke ut til at det var mye aktivitet på den fronten en søndag ettermiddag i Oslo.

Read Full Post »